Der Kauf eines Neuwagens ist eine aufregende Angelegenheit. Vieles muss im Vorhinein bedacht und ausgesucht werden: Soll es ein Kleinwagen, ein Familienvan oder gar ein SUV werden? Welche Marke und welches Modell? Welche Farbe soll der Lack haben? Welche Extras sind Ihnen wichtig? Kauf beim Händler oder übers Internet? Barkauf oder Autofinanzierung?
Sind alle diese grundlegenden Fragen geklärt und ist das Traumauto endlich zur Abholung bereit, sind allerdings noch einige formelle Dinge zu erledigen. Von großer Bedeutung ist hier vor allem die Zulassung, denn ohne diese darf der neue Pkw nicht im Straßenverkehr bewegt werden.
Der COC-Schein erhält wichtige Informationen über das Fahrzeug. Welche das genau sind, lesen Sie hier.
Hier erfahren Sie, wo Sie die Papiere erhalten und was Sie tun können, wenn Sie diese verloren haben.
Grundsätzlich ist das möglich. Hier lesen Sie mehr darüber.
Neben der Zulassungsbescheinigung bekommen Sie beim Neuwagen außerdem noch ein weiteres Dokument überreicht: Hierbei handelt es sich um die sogenannten COC-Papiere. Wofür werden diese jedoch überhaupt benötigt? Was sind Besonderheiten der COC-Papiere? Müssen Sie im Auto die COC-Bescheinigung stets mitführen?
Diese und weitere Informationen finden Sie im folgenden Ratgeber, damit Sie den Autokauf gut informiert angehen können.
Inhaltsverzeichnis
Was genau ist das COC-Zertifikat fürs Auto?
Die COC-Papiere (EG-Übereinstimmungsbescheinigung) sind in erster Linie für die Zulassung eines Fahrzeuges von Bedeutung. Die Abkürzung COC stammt aus dem Englischen und steht für Certfificate of Conformity – wörtlich übersetzt handelt es sich also um ein Konformitäts-Zertifikat.
Es gibt an, dass das jeweilige Fahrzeug über eine Typengenehmigung der Europäischen Union verfügt und damit die gesetzlich vorgegebenen Standards bezüglich der Sicherheits- und Umweltbestimmungen erfüllt. Die COC-Papiere gibt es seit dem Jahr 1993 und sie wurden drei Jahre später dann in Deutschland verpflichtend eingeführt.
Im COC-Schein werden Merkmale und technische Details des Kfz angegeben. Hierzu gehören unter anderem folgende Punkte:
- Fabrikmarke und Typ
- Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN)
- Abmessungen des Fahrzeugs (Länge, Breite Höhe, hinterer Überhang)
- Technisch zulässige Gesamtmasse
- Anzahl und Anordnung der Zylinder
- Hubvolumen
- Kraftstoff
- Übersetzungsverhältnisse
- Höchstgeschwindigkeit
- Geräuschpegel
- Abgasverhalten
Wo bekomme ich COC-Papiere?
Viele Kunden fragen sich, ob Sie die COC-Papiere für Fahrzeuge bestellen oder beantragen müssen. Tatsächlich ist es jedoch so, dass die Hersteller dazu verpflichtet sind, jedem Neufahrzeug die EG-Übereinstimmungsbescheinigung beizulegen. Kaufen Sie also einen Wagen, bekommen Sie neben den anderen wichtigen Papieren auch dieses Dokument überreicht. Achten Sie bei der Übergabe des Kfz darauf, dass wirklich alle Unterlagen vorhanden sind.
Dies sollten Sie jedoch nicht nur bei Neuwagen, sondern auch beim Kauf von Gebrauchtwagen beachten. Sollte das Fahrzeug auf den Markt gekommen sein, bevor dieses Dokument Pflicht wurde, können Sie die COC-Papiere beim Hersteller anfordern. Liegt eine EU-Typgenehmigung für Ihr Modell vor, wird Ihnen dieses dann innerhalb kürzester Zeit zugesendet. In diesem Zusammenhang ist es wichtig zu wissen, dass die Erstausfertigung der Unterlagen für Privatkunden kostenfrei ist.
Eine der Besonderheiten dieses Dokuments besteht darin, dass es fälschungssicher sein muss. Aus diesem Grund wird beim Druck besonderes Papier verwendet. Dieses enthält entweder ein Wasserzeichen mit dem Zeichen des Herstellers oder aber eine farbige graphische Darstellung.
COC-Papiere verloren – Was tun?
Leider kann es im stressigen Alltag – etwa bei einem Umzug – dazu kommen, dass wichtige Unterlagen verlegt und nicht mehr wiedergefunden werden. Benötigen Sie dringend das Zertifikat – etwa, weil Sie das betreffende Fahrzeug ins Ausland verkaufen möchten – besteht die Möglichkeit, das fehlende COC-Dokument zu bestellen.
Wenden Sie sich hierzu direkt an den jeweiligen Hersteller. Dieser stellt Ihnen dann das neue Dokument aus. Bedenken Sie jedoch, dass für diese Dienstleistung und die Neuausfertigung der COC-Papiere für Fahrzeuge Kosten anfallen. Je nach Autobauer können diese etwa 60 bis 200 Euro betragen.
Wie bekommen Hersteller einen COC-Schein?
Damit die COC-Papiere für ein neues Auto angefertigt werden können, muss der Hersteller viele Schritte durchlaufen. Zunächst muss dieser einen Antrag beim Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) stellen, welches die Anfangsbewertung durchführt.
Ist dies geschehen, fertigt der Hersteller alle nötigen Beschreibungsunterlagen an und wählt einen Technischen Dienst aus, welcher die erforderlichen Prüfungen durchführen soll. Ist dies erledigt und wurden alle Tests abgeschlossen, erstellt der Technische Dienst dann den Prüfbericht, welcher mit allen anderen Unterlagen an das KBA gesendet wird.
Dieses sichtet alle Dokumente und erteilt anschließend die EG-Fahrzeugtypgenehmigung. Daraufhin kann der Hersteller das Certificate of Conformity erstellen und darf das Fahrzeug ausliefern.
Zulassung von Importwagen – Das COC-Datenblatt ist besonders wichtig
Gerade bei der Zulassung von Gebraucht- und Neufahrzeugen aus dem EU-Ausland spielen die COC-Papiere eine besonders wichtige Rolle. Ziel der EU ist unter anderem der freie Warenverkehr im europäischen Binnenmarkt. Um Im- und Exporte innerhalb der Union zu fördern und damit auch die Wirtschaft anzukurbeln, wurde deshalb das COC-Dokument für jedes Auto eingeführt.
Vorher bedeutete es einen unverhältnismäßig großen Aufwand, ein Fahrzeug im EU-Ausland zu kaufen und dann im Heimatland eine Zulassung dafür zu bekommen.
Dies hielt viele Personen davon ab, ein Kfz in einem anderen Mitgliedsstaat zu erwerben. Dank der COC-Papiere wird das Zulassungsverfahren vereinfacht und es sind weniger Formulare auszufüllen.
Möchten Sie in Deutschland ein im EU-Ausland gekauftes Auto zulassen, benötigen Sie einige wichtige Dokumente. Diese sollten Sie vor dem Termin bei der für Sie zuständigen Zulassungsstelle bereit legen, damit es während des Prozesses nicht zu Verzögerungen kommt.
Für die Zulassung eines Neuwagens aus dem EU-Ausland werden meist folgende Unterlagen verlangt:
- Gültiger Personalausweis bzw. Reisepass mit aktueller Meldebestätigung
- Wenn Sie das Auto nicht selber zulassen: eine schriftliche Vollmacht, den Personalausweis des Vollmachtgebers sowie des Bevollmächtigten
- Elektronische Versicherungsbestätigung (eVB-Nummer)
- Eigentumsnachweis (Rechnung oder Kaufvertrag)
- Zulassungbescheinigung Teil II
- COC-Papiere (EG-Übereinstimmungsbescheinigung)
- Einzugsermächtigung des Fahrzeughalters für die Kfz-Steuer
- Bei jurstischen Personen oder Firmen: Handelsregisterauszug und Gewerbeanmeldung
Möchten Sie einen Gebrauchtwagen, der importiert wurde, zulassen, müssen neben den bereits genannten außerdem folgende Dokumente vorgelegt werden:
- Ausländische Fahrzeugpapiere im Original
- Bisherige Kennzeichen (falls das Fahrzeug noch zugelassen ist)
- Untersuchungsbericht der Hauptuntersuchung und eventuell die Prüfbescheinigung der Abgasuntersuchung
Unter Umständen kann die Behörde auch anfordern, dass Sie das Auto bei der Zulassungsstelle vorführen. Wurde das Kfz jedoch schon einer Begutachtung durch den TÜV unterzogen, ist dies nicht mehr nötig.
Wie läuft die Zulassung ab, wenn es keine COC-Papiere für das Auto gibt?
Gibt es für Ihr Fahrzeug keine EG-Übereinstimmungsbescheinigung – zum Beispiel weil es außerhalb der Europäischen Union hergestellt wurde – gestaltet sich die Zulassung schwieriger. Hier sind meist noch weitere Schritte nötig.
Handelt es sich um ein Auto, welches bereits innerhalb des europäischen Wirtschaftsraumes zugelassen war, jedoch über keine COC-Papiere verfügt, ist die Zulassung möglich, wenn ein anerkanntes ausländisches Zulassungsdokument vorgelegt werden kann.
Wichtig ist in diesem Zusammenhang, dass in diesen ausländischen Unterlagen meist nicht alle technischen Daten erfasst sind, die für die Erstellung der Papiere in Deutschland nötig sind.
Aus diesem Grund wird es in vielen Fällen nötig, dass der Hersteller oder ein Sachverständiger einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation alle erforderlichen technischen Daten zusammenfasst. Diese können beispielsweise einer dem Fahrzeug zuzuordnenden Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) entnommen werden. Zur Bestätigung der Richtigkeit dieser Angaben wird eine gültige Hauptuntersuchung gefordert.
Unter Umständen kann die Zulassungsbehörde außerdem verlangen, dass ein Gutachten nach § 5 Abs. 3 der Fahrzeugzulassungs-Verordnung (FZV) vorgelegt wird. Dieser besagt Folgendes:
Besteht Anlass zu der Annahme, dass ein Fahrzeug nicht vorschriftsmäßig nach dieser Verordnung oder der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung ist, so kann die Zulassungsbehörde anordnen, dass
- ein von ihr bestimmter Nachweis über die Vorschriftsmäßigkeit oder ein Gutachten eines amtlich anerkannten Sachverständigen, Prüfers für den Kraftfahrzeugverkehr oder Prüfingenieurs einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation nach Anlage VIIIb der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung vorgelegt oder
- das Fahrzeug vorgeführt wird. Wenn nötig, kann die Zulassungsbehörde mehrere solcher Anordnungen treffen.
Sind weder COC-Papiere vorhanden, noch kann ein Datensatz nach obigem Vorbild erstellt werden, müssen die technischen Daten für das Auto einzeln erfasst werden. Hierbei handelt es sich um ein Einzelgenehmigungsverfahren laut § 21 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung. Ist ein Gebrauchtfahrzeug betroffen, darf das Verfahren nur von einer offiziellen „Technischen Prüfstelle für den Kraftfahrzeugverkehr“ durchgeführt werden.
EU-Import und Reimport – Die günstige Art, Neuwagen zu kaufen
Besonders praktisch ist die Vereinfachung der Zulassung von Fahrzeugen aus dem EU-Ausland durch die COC-Papiere fürs Kfz, da sich in manchen Mitgliedsstaaten der Europäischen Union beim Autokauf ein echtes Schnäppchen machen lässt.
EU-Importe und Reimporte werden immer beliebter. Was ist jedoch das Besondere an diesen Möglichkeiten des Autokaufs? Bei einem EU-Neufahrzeug handelt es sich um ein Kfz, das dafür bestimmt war, in einem anderen europäischen Land verkauft zu werden. Es wurde dann jedoch nach Deutschland verkauft und dorthin überführt.
Bei einem Reimport stellt sich die Sachlage etwas anders dar. Hier wurden die Fahrzeuge zunächst von Deutschland aus ins Ausland exportiert, um sie dort verkaufen zu können. Dann werden sie jedoch an deutsche Kunden verkauft und wieder zurück nach Deutschland gebracht.
Wie lassen sich in diesem Zusammenhang aber die Schnäppchenpreise erklären, die Kunden locken, wenn sie ein solches Auto erwerben? Die Nettopreise im Ausland fallen für Neufahrzeuge meist deutlich geringer aus als in Deutschland. Dies kann zum einen daran liegen, dass die Kaufkraft in diesen Ländern um einiges niedriger ist. Damit die Hersteller trotzdem ihre Pkw verkaufen können, müssen sie die Preise also senken.
Zum anderen fallen in Ländern wie Schweden hohe Luxussteuern auf Kfz an. Damit auch hier die Kunden zugreifen, setzen die Automobilhersteller die Nettopreise niedriger an als in Deutschland. Wird ein solches Fahrzeug dann nach Deutschland importiert, fallen nicht etwa die Steuersätze des Ursprungslandes an, sondern nur die deutsche Mehrwertsteuer in Höhe von 19 Prozent. Denken Sie daran, dass auf den Preis noch Überführungskosten aufgeschlagen werden können.
Mit Hilfe der COC-Papiere die richtigen Reifen finden
Seitdem im Herbst 2005 die neue zweiteilige Zulassungsbescheinigung in Deutschland zum Standard wurde, haben es Autofahrer ein wenig schwerer, die für ihr Auto zulässigen Reifengrößen herauszufinden.
Was viele Fahrzeughalter nämlich nicht wissen: Für die meisten Pkw wird vom Hersteller mehr als nur eine Rad- und Reifenkombination zugelassen.
Vor 2005 konnte diese aus den alten Fahrzeugpapieren entnommen werden, in der neuen Zulassungsbescheinigung Teil I (ehemals Fahrzeugschein) finden Sie unter der Ziffer 15 jedoch nur noch eine einzige zulässige Reifengröße für die Vorder- und Hinterachse. Hierbei handelt es sich in der Regel um die kleinste für das Fahrzeug erlaubte Größe. Auch für die Felgen (bzw. Räder) werden keine Angaben mehr gemacht.
Möchten Sie jedoch auf eine der anderen vom Hersteller zugelassenen Größen umsteigen, können Sie diese der EG-Übereinstimmungsbescheinigung bzw. den COC-Papieren entnehmen. Unter den Ziffern 32 sowie 50 finden Sie alle freigegebenen Rad- und Reifenkombinationen für Ihr Auto.
Sollten Sie Ihr Kfz mit Reifen einer Größe ausstatten, die von dem in der Zulassungsbescheinigung angegebenen Wert abweicht, ist daran zu denken, dass Sie eine Kopie der COC-Papiere im Fahrzeug mitzuführen. Diese können Sie dann im Falle einer Kontrolle vorzeigen.
Um hierbei nicht den Überblick zu verlieren, empfiehlt es sich, etwas zu recherchieren und einen Reifen-Vergleich durchzuführen. Achten Sie außerdem darauf, dass auf dem Reifen das ECE-Prüfzeichen angebracht ist. Ein auf diese Weise ausgezeichneter Pneu folgt den europäischen Sicherheitsnormen.
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Hallo
Habe ein gebrauchtes Fahrzeug bei Porsche gekauft. Der Brief und die COC Papiere sind angeblich zur Bank geschickt worden da ich mit meinem alten Fahrzeug so Probleme hatte hab ich bei der Bank angefragt ob die COC Papiere auch wirklich mit dabei waren. Die Bank sagt nein. Der Händler sagt er hat sie mit hingeschickt. Jetzt steh ich hier und hab wenn das Darlehen abbezahlt ist keine COC Papiere. Muss ich mich damit abfinden und neue besorgen.
Hallo, ich möchte ein in Spanien zugelassen Toyota Landcruiser Baujahr 1994 kaufen. Der Wagen hat die spanische TüV (ITV) und Zulassungspapiere, aber kein CoC (Übereinstimmungsdokument). Kann ich den Wgaen ohen Bedenken einfach kaufen und in Deutschland zulassen? Oder, muss ich noch was anderes beachten? Vielen Dank für Eure Hilfe. Jörg
Ich habe ein e-moped der Fahrzeugklasse L1e freiwillig zugelassen – also „normales KFZ E-Kennzeichen“ (ich könnte auch mit einem kleinen Versicherungskennzeichen fahren, möchte aber Rabatt sammeln…).
Nun wurde mir nach der Zulassung auf der KFZ-Zulassungsstelle die CoC mit der Begründung nicht mehr ausgehändigt, dass ich ja jetzt einen Fahrzeugschein hätte. Auf meine Rückfrage, wie ich denn das Fahrzeug später ohne CoC z.B. ins europäische Ausland verkaufen kann, wurde mir gesagt, dass ich dann eine neue CoC auf eigene Kosten beantragen müsste. Ich habe dann noch schriftlich nachgefasst und nach einer Rechtsgrundlage für die Einbehaltung der CoC gefragt oder um Herausgabe gebeten, wenn es keine Grundlage gibt. Als Antwort bekam ich meine CoC komplett als „Ungültig“ gestempelt zurück mit einem Schreiben, dass wörtlich lautet:
„anbei erhalten Sie, wie gewünscht, die Betriebserlaubnis. Diese wird mit Ausstellung des Fahrzeugbriefes ungültig und wurde aufgrund dessen eingezogen.“
Für mich ist das nur eine persönliche Meinung der Mitarbeiter der Zulassungsstelle und keine rechtlich mit Paragraphen oder Verordnungen begründete Auskunft…
Zudem fehlen Angaben aus der CoC im Fahrzeugbrief oder Schein und Angaben wurden auch falsch eingetragen.
Auf meiner CoC steht: „EG-Übereinstimmungsbescheinigung“ und „Änderungen bzw. Radierungen in diesem Dokument sind unzulässig und werden strafrechtlich verfolgt“.
Nachdem ich für mein Auto bei der Zulassung die CoC behalten durfte – warum sollte ich die CoC für das Moped bei Zulassung dann hergeben müssen und ungültig zurück bekommen?!?
Das kann doch nicht rechtens sein? Was meint Ihr?
Hallo, Ich habe hier in der Schweiz einen Lada Niva mit Russischen Kennzeichen gekauft der eigentlich für den Export bestimmt war. Der Vorbesitzer (ein Russe)hat dieses Auto von Russland in die Schweiz gefahren und dann einem Autohändler wieder verkauft. Papiere habe ich alle ausser das COC Dokument. Nun möchte ich diesen Lada in der Schweiz einlösen. Verzollt ist er aber das Strassenverkehrsamt stellt sich quer. Wie gehe ich am besten vor? Kann mir jemand helfen?
Guten Tag,
Ich kaufe in Ungarn mein Auto im August. Es bekommt eine ungarische Kennzeichen. Nach einige Wochen fahre ich nach Deutschland, wo ich wohne, und ständig lebe. Möchte eine deutsche Kennzeichen bekommen. Zulassungsstelle Angestellte informiert, dass ich muss eine FIN Übereinstimmung Prüfung machen lassen. Das Auto wird maximal 2000 km drin, max 2-3 Monate alt wird. Ist das richtig? Danke für Ihre Antwort im Voraus.
Hallo Tamás,
das entzieht sich unserer Kenntnis.
Ihr Team von autokauf.org
Hallo,
ich habe mir einen klassischen Rover Mini SPI mit 53 PS gekauft. Das Fahrzeug hat holländische Papiere mit einem Erstzulassungsdatum vom 20.11.1996 in Holland. ( Schadstoffnorm Euro 1)
Die Zulassungsstelle verweigert mir nun die Zulassung weil alle, nach dem 30.09.1996 zugelassenen Fahrzeuge Euro 2-Norm benötigen.
Nach Recherchen im Internet wurde das Fahrzeug 1995 gebaut, allerdings dann erst so spät zugelassen.
Hilft mir in diesem Fall das Coc- Papier weiter?
Vielen Dank im Voraus für Ihre Antwort
Beste Grüße
Klaus B.
Hallo Klaus,
das sollten Sie bei der Zulassungsstelle erfragen.
Ihr Team von autokauf.org
Guten Tag
Ich kaufe mir in England einen Volswagen T2 Baujahr 1972.
Da eventuell der Brexit kommt und dadurch vielleicht wieder Zölle enstehen, wollte ich die COC Papiere beantragen.
Bekommt man für Fahrzeuge mit diesem Alter noch COC Papiere oder gibt es eventuell andere Tipps.
Danke im Voraus!
LG
Sebastian
Hallo Sebastian,
aufgrund des Alters des Fahrzeugs ist davon auszugehen, dass in diesem Fall keine COC-Papiere ausgestellt werden können. Stattdessen müssen Sie ein Vollgutachten von einer anerkannten Prüfstelle anfertigen lassen.
Ihr Team von autokauf.org
Ich fahre einen bereits in Deutschland zugelassenen für Frankreich produzierten Nissan. Die Winterreifen fahre ich in einer Größe welche nicht im Fahrzeugschein aber in der COC drin steht. Die COC ist allerdings in französisch. Kann es dabei Probleme geben bzw. muss diese in deutsch vorliegen???
Stefan
Hallo Stefan,
unseres Kenntnisstandes nach muss eine COC in jeder Sprache akzeptiert werden.
Ihr Team von autokauf.org
Moin,
ich habe mir im November letzten Jahres einen Volvo 240 Super Polar (Baujahr 1991) in den Niederlanden gekauft. Dieses Modell wurde damals für den italienischen Markt hergestellt, sodass bei der erstmaligen TÜV Abnahme (Paragraph 21) die TSN Nummer ist genullt wurde.
Ohne die TSN Nummer gestaltet es jedoch sehr schwierig eine bezahlbare Kfz-Versicherung zu finden, obwohl nur kleine Unterschiede des Hubraums und der Leistung im Vergleich zum damaligen deutschen Modell bestehen.
Gibt es ihrerseits Erfahrungswerte, ob die Versicherer nicht das übliche deutsche Modell des 240ers als Berechnungsgrundlage annehmen?
Jegliche Anregung, bzw. Tipps würden mir sehr weiterhelfen.
Vielen Dank im Voraus,
Ove
Hallo Ove,
zu diesem sehr speziellen Fall liegen uns leider keine aktuellen Informationen vor.
Ihr Team von autokauf.org
Hallo lieber Autokauf.org.
Ich möchte gerne vom Türkei eine VW Bus nach Deutschland importieren. Bussen sind hier produziert also wird eine reimport, wissen Sie welche Gebühren kommen noch dazu %18 MwSt und %10 Zoll oder Türkei und EU hat zollabkommen dadurch kommt keine weitere Gebühren an.
Danke für den Tipp
Hallo Ali,
in der Regel müssen Sie den Zoll (10 %) und die Einfuhrumsatzsteuer (19%) zahlen. Nähere Informationen erhalten Sie beim Zoll.
Ihr Team von autokauf.org
Hallo,
Ich habe beim Kauf eines ebike einen Fehler im COC bemerkt, der Händler hat mir von Hersteller, ein korrigiertes COC beschafft, und mir dieses als PDF geschickt.
Reicht ein ausgedrucktes PDF oder soll ich auf ein Orginal bestehen.
Gruß
Jochen
Hallo Jochen,
das COC-Papier muss fälschungssicher sein und wird deshalb auf ein bestimmtes Papier gedruckt. Ein selbst hergestellter Ausdruck reicht in der Regel nicht aus.
Ihr Team von autokauf.org
Bei meinem aus Polen eingeführten Dacia Duster II, der als Tageszulassung am 30.08.2018 an- und sofort wieder abgemeldet wurde, wurden in der Zulassungsbehörde S. Übertragungsfehler begangen. Es wurde offensichtlich die Versionsnummer falsch abgeschrieben, woraus sich unter anderem eine andere TSN, ein anderer Motor (nämlich LPG), andere Reifengrößen, andere Farbe und andere Abgaswerte ergeben. Das Fahrzeug wurde am 30.10.2018 bereits nach WLTP eingestuft.
Der Renault-Autohändler wiegelt ab und meint, das ist alles kein Problem und kann so bleiben. Dass das zur Folge hat, dass die Kfz-Steuer und die Kfz-Versicherung interessiert nicht.
Nun heißt es was kann ich tun?
Hallo Helmut,
trat der Fehler in der Zulassungsstelle auf, sollte diese der erste Ansprechpartner sein. Ein Anwalt für Verkehrsrecht kann den Fall prüfen und Sie zum weiteren Vorgehen beraten.
Ihr Team von autokauf.org
Neues Motorrad gekauft. Aus gesundheitlichen Gründen habe ich dieses an einen Händler ohne Anmeldung verkauft.
Jetzt bekomme ich folgende Nachricht
Laut Gesetz gibt es eine Frist für die Gültigkeitsdauer des CoC (Typenschein). D.h. das Ding muß schon vor ca.
2 ½ Jahren nach Österreich gekommen sein und dann bei Händler herumgestanden.
Diese Frist läuft mit 22. Jänner2019 ab. Daher MÜSSEN wir anmelden- sonst ist eine sehr aufwendige und teure
Einzelgenehmigung notwendig.
Sowas kommt halt 1X im Jahr vor, unterstreicht aber wie schwierig dieser
Typ zu verkaufen ist.
Kann das wirklich der Fall sein?
LG Walter
Hallo Walter,
kommt es zu Gesetzesänderungen, etwa zu den Abgaswerten für Neuwagen, kann es sein, dass die COC-Papiere ihre Gültigkeit verlieren, wenn das Fahrzeug vorher noch nicht zugelassen wurde.
Ihr Team von autokauf.org
Ich wende mich mit Bitte um Hilfe an bei diesen ungewoehnlichen Angelegenheit
Zuaffellig bin besitzer von 3 nagelneuen K. geworden.
Die Autos wurden dieses Jahrhergestellt mit Absicht nmach Bahrein zu exportieren.
aufgrund von Transportschaden sind sie in jeodch Deutschland geblieben.
Dekra hat gesagt das sollich mich an direkt na Kia wenden, am besten Homologationabteilung
Unterlagen die ich habe:
1. Einkauf rechnung
2. VVAA – Vehical approva; authority
3. Unbedenklichkeit fuer die Zulassung eines KFZ von Hauptzollamt B.
4. Ursprungszeugnis – Certificate of Orgin ( Hergestellt in europa – slovakei)
Ich brauche jetzt entweder COC oder Typenschilden Nachantragung, ich weiss das es mit Exttra kosten verbunden ist.
Koennten sie mir zu entsprechende Person weiterleiten?
Hallo Lukasz,
die Hersteller sind dazu verpflichtet, die COC-Papiere zur Verfügung zu stellen. Sie müssen sich also an den Hersteller wenden. Genaue Angaben zu Personen können wir jedoch nicht geben.
Ihr Team von autokauf.org
Hallo,
ich habe heute versucht ein Polnisches Neufahrzeug mit polnischen COC Papieren zuzulassen. Da auf dem Dokument leider alles auf polnisch steht hat der Sachbearbeiter mir das Fahrzeug nicht zugelassen da er der Meinung war es sei kein Original trotz Wasserzeichen. Ihm wäre nicht ersichtlich dass auf dem Dokument „EG Zertifikat“ oder ähnliches drauf steht.
Nun meine Frage: „Gibt es eine Vorgabe in welcher Sprache das COC Dokumente sein muss?“
Danke im voraus
Grüße
Mike
Hallo Mike,
das entzieht sich unserer Kenntnis. Ein Anwalt für Verkehrsrecht sollte Sie hierzu beraten können.
Ihr Team von autokauf.org
Mein Fahrzeug ist ein Oldtimer (BJ 1973) hier gibt es keine COC.
Wo bekomme ich die Daten z.B. für Rad- und Reifengrößen her?
Die Papiere sind schon auf dem neuesten Stand.
Hallo Wolfgang,
in der Zulassungsbescheinigung Teil I ist die kleinste für das Fahrzeug erlaubte Reifengröße eingetragen. Im Fachhandel sollten Sie entsprechend beraten werden. Des Weiteren können Sie beim Hersteller anfragen, welche Rad-/Reifenkombinationen zugelassen sind.
Ihr Team von autokauf.org
Hallo ich wollte Heute meinen Dacia (hat vom Werk 7 km auf dem Tacho) auf der Zulassungsstelle in K. anmelden,ich hatte eine Rechnung vom EU Autohändler wo steht Neufahrzeug,Zulassungsstelle sagt sie bräuchten eine Bestätigung vom Hersteller,dass es ein Neufahrzeug ist,mir ist nicht bekannt,dass Dacia auch gebrauchte Fahrzeuge herstellt, genau so sagten sie,dass der Neuwagen eine COC Bescheinigung braucht die hatte ich zwar,ich sagte zu der Dame es würde auch ein TÜV Gutachten reichen laut EU Verordnung von 2015 sie meinte das stimme nicht,es wäre besser solche Leute gehen ab und zu mal zu einer Weiterbildung,es kann auch sein,dass auf der Zulassungsstelle in K. eine andere EU Verordnung seine Gültigkeit hat,werde jetzt zu einem Anwalt gehen es reicht.
Zulassungsstelle verlangt einen Beweis, dass es sich (bei einem EU Import Skoda) um einen Neuwagen handelt.Händler sagt dies ist nicht üblich, COC Bescheinigung liegt ja bei.
Was kann ich tun?
Hallo Wolfgang,
unseres Kenntnisstandes nach müssen Sie eine Bestätigung darüber einreichen, dass für den Importwagen noch keine Zulassungsbescheinigung Teil II vorliegt, es sich also um einen Neuwagen handelt. Häufig erfolgt ein solcher Nachweis dadurch, dass auf der Rechnung angegeben wird, dass es sich um einen Neuwagen handelt.
Ihr Team von autokauf.org
Halli ich habe einen Verwandten aus Frankreich. Er hat sich einen hyundai aus Deutschland gekauft ohne cocpaoiere und dieses Fahrzeug wurde für den dänischen Markt produziert. Hyundai kann mir wohl kein cocpaoiera austelken. Die Dame in der Zentrale meinte zudem, dass dieses Fahrzeug zu alt für ein coc Papier sei. Was kann er nun machen. Er benötigt es wohl um das Fahrzeug anzumelden??
Hallo Davut,
wie Sie dem obigen Text entnehmen können, müssen COC-Papiere in Deutschland erst seit 1996 verpflichtend ausgestellt werden. Wie es sich mit der Zulassung in Frankreich verhält, ist uns leider nicht bekannt.
Ihr Team von autokauf.org
Beim Kauf meines gebrauchten Fahrzeugs war die COC Bescheinigung zwar dabei – aber es ist dort auch nur (wie in der Zulassungsbescheinigung) eine Reifen-Basisgrösse (195/65 R15 91H) eingetragen. Ich sehe keinen Sinn darin, eine weitere COC für ca. 70 Euro zu ordern, wo dann auch keine ergänzenden Größen aufgeführt sind. Nun fahre ich mit einem unsicheren Gefühl mit meiner 225/45 R17 93H – Bereifung der nächsten Polizeikontrolle entgegen.
Hast du wirklich auf allen Seiten der CoC Papiere geschaut? Bei 2 Autos in meiner Familie, deren CoC Papiere ich zuletzt in den Händen hatte standen jeweils auf Seite 2 die werksseitig montierten Räder und auf Seite 4 die weiteren Größen. Ist das nicht der Fall ist tatsächlich von Werk aus nur eine Größe zugelassen, so ist es auch bei meinem eigenen Auto.
Die andere Größe darfst du aber evtl. trotzdem fahren, nämlich wenn es Felgen aus dem Zubehör sind und du dafür eine ABE hast in der die entsprechenden Reifen (eventuell an gewisse Auflagen gebunden) freigegeben sind.